Тосол – охлаждающая жидкость (ОЖ), имеющая важное значение для автомобиля наравне с другими функциональными жидкостями, такими как моторное масло, тормозная жидкость. Она предназначена не только охлаждать двигатель при любых температурах, но и защищать детали системы охлаждения от коррозии и износа. Разработаны разные виды ОЖ, например, Тосол а40м. В статье описаны его технические характеристики, область применения, помещены отзывы автолюбителей, применяющих его для своих автомобилей.
[ Скрыть ]
Технические характеристики
Тосол был разработан в 1971 году для отечественных автомобилей, в дальнейшем эти разработки стали широко использоваться производителями ОЖ. Первые буквы в названии указывают на то, что жидкость была разработана в отделе технологии органического синтеза, последние буквы означают в химии принадлежность к спиртовой группе. Буква А в названии означает, что жидкость используется для автомобилей. Цифры указывают температуру замерзания. Буква М, что продукт является модернизированным.
Основой тосола является гликолевый спирт. Для обеспечения свойств, которыми обладают ОЖ, в них добавляется до 10 различных противопенных и противокоррозионных присадок. Отсутствие одной из них ухудшает качество охлаждающей жидкости. ОЖ не имеет цвета и запаха, обладает сладковатым привкусом. Ее окрашивают специально в неестественные цвета для отличия. Отечественный тосол имеет голубоватый или светло-зеленый оттенок. Вещество очень ядовито. Если жидкость попала на кожу, то ее необходимо смыть обильным количеством воды.
Тосол имеет следующие характеристики:
- не замерзает при низких температурах до — 40 градусов;
- не закипает в диапазоне температур двигателя (температура кипения 108 градусов);
- не пенится;
- не оказывает отрицательного воздействия на детали охлаждающей системы;
- остается химически стабильным в течение эксплуатации и хранения;
- имеет малую вязкость;
- имеет высокую теплоемкость и теплопроводность.
Зарубежный аналог тосола – антифриз, название которого является расшифровкой назначения – «против замерзания». Отличия между жидкостями в комплексе антикоррозийных присадок и добавок. Смешивать эти ОЖ нельзя, так как компоненты могут прореагировать между собой и жидкость потеряет свои свойства.
Область применения
При сгорании топлива и под воздействием сил трения двигатель автомобиля сильно нагревается, поэтому ему нужна эффективная система охлаждения. Для этой цели предназначен радиатор, который является основным теплоотводящим элементом. Жидкости, которые циркулируют через радиатор и двигатель, – это теплоносители.
Технические характеристики тосола позволяют его использовать не только для системы охлаждения двигателя автомобиля, но и для других теплообменных систем в качестве рабочей жидкости, которые эксплуатируются при низких и умеренных температурах.
В течение эксплуатации необходимо следить за уровнем жидкости. Если ее объем уменьшился за счет естественного испарения воды, то можно долить воду. Если произошла утечка антифриза, то добавлять надо концентрат. Рекомендуется менять ОЖ через 60 тысяч километров пробега, но не реже чем через два года. При замене ОЖ желательно использовать ту же марку, иначе перед заливкой нового антифриза систему необходимо промыть.
Тосол А40М применяется для охлаждения двигателя, как низкотемпературный антифриз. Как и большинство охлаждающих жидкостей на основе концентрированного этиленгликоля имеет определенную область применения, которая обозначается буквенно-циферным значением.
По внешнему виду — это прозрачная однородной окраски жидкость, которая не должна иметь механических примесей. В рабочем состоянии на поверхности жидкости может возникать пена. При замерзании (Тосол марок 40 замерзает при -40°, других марок — при соответствующих температурах) превращается в кашеобразную кристаллического вида массу, которая может иметь помутненный вид и вырастает в объеме на 0,25-0,3%.
Тосол называют антифризом аналогично с иностранными жидкостями, но поскольку он имеет отечественное происхождение, то чаще используется термин охлаждающая жидкость.
Тосол марки А-40М состоит из этиленгликоля в концентрированном виде, но при этом содержит ряд антипенных и антикоррозионных присадок, назначение которых, соответственно, в предупреждении появления пены, а также коррозионных разрушений системы охлаждения двигателя.
Оба эти явления для двигателя оказываются губительными:
- в первом случае — из-за возможного выкипания Тосола и некоторого роста давления,
- во втором — из-за износа внутренних поверхностей охлаждающей системы.
В Тосол А40М входят присадки, предотвращающие коррозию медных, чугунных, стальных элементов и латуни, но, в отличии от зарубежных антифризов, не имеют присадок, защищающих алюминий, поэтому имеют ограничения по использования в иномарках. В современных разработках Тосола этот недочет исправляют.
Концентрированную жидкость Тосола получают на основе спирта и с добавлением воды, поэтому она имеет соответствующую температуру кипения и начала прогонки, а также другие схожие с показателями воды и спиртово-водных растворов технические характеристики.
Жидкость для охлаждения также может содержать красители. Обычные этиленгликолевые антифризы, что характерно для жидкостей на спиртовой основе, абсолютно прозрачные, но производители, как правило, окрашивают Тосол разных марок в соответствующие цвета. Это вызвано потребностью отличать марки по температуре замерзания и по соображениям безопасности, чтобы избежать использования жидкости не по назначению. Поскольку единого стандарта нет, то окраска жидкости может быть любой, зависимо от стандартов производства, но на технические характеристики присутствие в составе красителя не влияет (в других случаях производитель указывает информацию об этом влиянии).
Технические характеристики
Допустимые по ГОСТу технические показатели Тосола марки А40М следующие:
- плотность охлаждающей жидкости составляет от 1,065 до 1,085 г/см³
- показатель щелочности (по ГОСТу) — не менее 10 на см³
- показатель pH может составлять от 7,5 до 11
- температура кристаллизации -40°С
- допустимое вспенивание объемом до 30 см³
- время рассасывания пенообразований — до 3 секунд
- температура старта перегонки — от +100°С
- массовый процент перегоняемой при температуре до +150°С жидкости — до 50%
- температура кипения от +100°С
Обозначения тосола А-40М
В данном случае марка А40М означает:
- А — использование для автомобилей
- 40 — допустимая температура работы (до -40°)
- М — данный Тосол модернизированный
Использование А-40М
Тосол, предназначенный в первую очередь для охлаждения двигателя автомобиля и должен находится в радиаторе, который выступает коллектором образуемого тепла. Перегонка охлаждающей жидкости внутри радиатора производит перетекание тепла и обмен с внешней средой через его поверхность. Для стабильной работы охлаждающей системы, а также для сохранения показателей охлаждения на постоянном уровне, нужно следить за уровнем тосола внутри системы и при необходимости поддерживать его.
Замену жидкости в охладителе автомобильного двигателя рекомендуется проводить раз в два года или на каждые 60 тысяч километров пробега.
Для сохранения двигателя и системы охлаждения рекомендуется использовать марку А-40М. При необходимости заменить жидкость другой маркой нужно полностью очистить систему охлаждения от остатков предыдущей.
При постоянном использовании может происходить природное испарение воды, тогда небольшое количество воды (исключительно дистиллированной) стоит добавить в систему охлаждения. При утечках Тосола, потери восполняют той же маркой.
Технические показатели тосола позволяют ему иметь более широкую область применения при охлаждении разных тепловых и теплогенерирующих установок или как рабочую жидкость в системах, работающих в диапазоне умеренных и низких температур.
Производство тосола находится в городе Дзержинск. Дзержинск является одним из крупнейших центров химической промышленности России. Развитая производственная инфраструктура, прямой доступ к сырью, удобное географическое положение, современное аналитическое и производственное оборудование обеспечивают высокое качество продукции на каждом этапе производства.
Производство тосола по ГОСТ
В основе производства тосола - соблюдение государственного стандарта качества для охлаждающих жидкостей ГОСТ 28084-89.
Европейский стандарт антифриза
Производство антифриза соответствует спецификации Volkswagen G11 и G12. Антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот.
Выгодные цены
Для дилеров и оптовых заказчиков мы предлагаем качественную продукцию по выгодным ценам. Зарабатывайте вместе с нами.
Большой выбор упаковки
Продукция компании «Поликом» поставляется в бутылках и канистрах различного объема, бочках, еврокубах, автоцистернах.
Продукция сертифицирована
Получить сертификаты качества на продукцию вы можете обратившись в отдел продаж компании. Или отправьте запрос по электронной почте. Мы вышлем вам копии.
Собственный автопарк
Получите самое выгодное ценовое предложение за счет уменьшения расходов на транспортировку продукции до вашего региона
Во время работы двигатель внутреннего сгорания выделяет колоссальное количество не только полезной энергии, но и тепла. По этой причине в конструкции каждого мотора предусмотрена система охлаждения. Именно она позволяет поддерживать оптимальный температурный диапазон ДВС. Если брать во внимание большинство автомобилей, в них используется жидкостная система охлаждения. В качестве рабочей жидкости может применяться антифриз или тосол. В сегодняшней статье мы рассмотрим последний тип ОЖ и выясним ее состав, а также характеристики.
Описание
Это отечественная версия антифриза. Данная жидкость разрабатывалась специально под автомобили ВАЗ. Первый тосол появился в далеком 71-м году и стал серийно использоваться на «Копейке», а впоследствии и на всех остальных «Жигулях». Также эта жидкость применялась и на советских грузовиках КамАЗ и МАЗ. Основное преимущество ее перед обычной водой (которая повсеместно использовалась ранее) заключалось в широком температурном диапазоне. Эта жидкость кипела при температуре в 105 и выше градусов, при этом не замерзала при -40. Данные характеристики были достаточными для того, чтобы использовать тосол без слива круглый год. А ведь ранее владельцам приходилось ежедневно сливать воду на ночь, дабы она не разорвала собой патрубки и радиатор зимой.
На данный момент существуют разные производители тосола А-40. Выпускается данная жидкость в разных тарах. Это могут быть бочки емкостью от 50 до 217 литров, а также пластиковые канистры на 20, 10 и 5 литров. Выпускаются продукты и в небольших баклажках объемом в один или два литра. Что касается цвета, тосол ГОСТовский А-40 окрашен только в синий цвет. Если говорить об импортных антифризах, их красят в разные оттенки.
Состав
Из чего состоит данная жидкость? В основе ее лежит этиленгликоль (двухатомный спирт). Также в составе имеется дистиллированная вода и пакет полезных присадок. Последние относятся к группе химических. Это присадки первого поколения, которые включают в себя нитриты, фосфаты и силикаты. Они добавляются с целью защитить патрубки и радиатор от коррозионного воздействия дистиллированной воды.
Технические характеристики
Одна из основных характеристик - это плотность тосола А-40. Таблица, что есть в ГОСТе, указывает на следующий параметр. Для тосола А-40 величина плотности составляет от 1,06 до 1,08 грамма на кубический сантиметр. Если рассматривать тосол А-65, у него на порядок выше данный параметр. Он составляет от 1,08 до 1,11 грамма на кубический сантиметр.
Немаловажная характеристика для любой охлаждающей жидкости - это температура кристаллизации. Для тосола А-40 м она составляет -40 градусов Цельсия. Если говорить о тосоле марки 65, температура начала кристаллизации составляет -65 градусов Цельсия. Следующая характеристика - температура кипения. Для тосолов обеих марок она должна составлять не менее ста градусов Цельсия. Но как показывает практика, этот порог у современных ОЖ намного больше. В среднем тосол кипит при температуре от 108-110 градусов.
Еще одно свойство - коррозионное воздействие на металлы (это чугун, латунь и медь). По ГОСТу тосол А-40 должен соответствовать параметру в 0,1 грамма на квадратный метр. Эта характеристика определяет уровень защиты металлов СОД от коррозии. Данный параметр одинаковый для тосола марки 40 и 65.
Следующая характеристика - это устойчивость пены «С». При разбавлении раствором холодного цинка данный параметр должен составлять 5 единиц. А сам объем пены не должен превышать 30 кубических сантиметров. Набухание резины для тосола не должно превышать пяти процентов за весь срок эксплуатации. Этот параметр влияет на долговечность и эластичность патрубков системы охлаждения.
И наконец, последняя характеристика - водородный показатель. Для жидкостей обеих марок он должен составлять от 7,5 до 11 рН.
Какова на тосол цена?
В среднем, стоимость пятилитровой канистры с данной составляет 600 рублей. Если говорить о 10-литровых баклажках, цена редко превышает одну тысячу рублей. Какой марки бы ни был тосол, цена его всегда ниже, чем у антифриза. Это легко объясняется его эксплуатационными характеристиками.
Почему тосол А-40 дешевле? Срок эксплуатации у него не превышает 60 тысяч километров или двух лет (что наступит раньше). Для сравнения, самый красный антифриз служит 150 тысяч или пять лет. Также у отечественной жидкости меньший порог закипания. Ввиду этого, тосол не рекомендуется использовать на высокотемпературных двигателях современных иномарок. Для их двигателей подходит только антифриз, который кипит при +120 и выше.
Обратите внимание: в составе отечественного тосола имеются присадки, что защищают от коррозии латунь, чугун, сталь и медь. Однако в данном списке отсутствует алюминий. Именно такие радиаторы сегодня используются на всех зарубежных авто. Поэтому не всегда тосол будет хорошо работать на импортном автомобиле.
Производители
На сегодня можно отметить несколько популярных марок данной охлаждающей жидкости:
- «Аляска».
- «Торса».
- «Дзержинский».
Что лучше выбрать? Рассмотрим каждую марку по отдельности.
Тосол «Аляска» А-40
Этот продукт выпускается ООО «Тектрон». Производитель заявляет, что выпускает самый лучший тосол на рынке. Но отзывы доказывают обратное. Данный тосол не соответствует заявленных характеристикам. И если температура кристаллизации еще отвечает норме (-41 градус Цельсия), то кипит эта жидкость уже при 100 градусах Цельсия. Ввиду этого, такую жидкость опасно применять даже на ВАЗах 2000-х годов. А вот для «Классики» он еще сгодится. Показатель устойчивости пены и вспениваемости - 1,5 и 20 соответственно. Водородный показатель - 8,1 рН. Вывод экспертов таковой: фракционный состав тосола данной марки не соответствует норме.
Торса
Выпускается данный продукт ООО «Орника». Производитель заявляет, что тосол А-40 Торса может использоваться в двигателях отечественных и импортных легковых, а также грузовых авто. Жидкость являет собой смесь из этиленгликоля с пакетом присадок, что защищают СОД от коррозии, замораживания, вспенивания и закипания. Продукт совместим с резиновыми патрубками и другими деталями уплотнения. Не содержит нитрит-нитратных добавок.
В ходе тестов температура кристаллизации составила -40 градусов. А доля перегоняемой жидкости при +148 составила 48 процентов. Закипает тосол при +105 градусах. Специалисты говорят, что продукт данной марки полностью соответствует заданному техническому регламенту. Однако отзывы говорят, что от применения такой ОЖ в СОД импортных двигателей все равно стоит воздержаться.
Тосол А-40 « «Дзержинский»
Это продукт от ООО «Новахим». Являет собой высококачественную ОЖ на основе этиленгликоля. Температура кристаллизации составляет -40 градусов. Водородный показатель - 8,10 рН. Какова А-40? Таблица в ГОСТе свидетельствует о цифре в 1,085 грамм на кубический сантиметр. По фракционному составу тосол «Дзержинский» так же показал неплохие характеристики. Температура закипания составляет 105 градусов Цельсия. А доля перегоняемой жидкости при 150-ти градусах - 45 процентов. Как показали исследования, тосол А-40 « «Дзержинский» имеет наилучшие эксплуатационные характеристики среди всех вышеперечисленных. Но и стоимость данного продукта на порядок выше.
Кстати, недавно данная компания выпустила еще один продукт - тосол «Сибериа». Он применяется в СОД как дизельных, так и бензиновых двигателей. Может использоваться при температуре от -40 до +115 градусов Цельсия. В составе имеется деминерализованная вода, краситель, а также пакет присадок и этиленгликоль.
Одним из главных условий стабильной работы любого двигателя транспортного средства, есть использование качественных функциональных жидкостей, которые применяются с целью поддержания силового агрегата в рабочем состоянии. К подобным составам относят топливную смесь, моторное масло, тормозную и охлаждающую жидкости. Последняя еще носит название «антифриза» и предохраняет двигатель внутреннего сгорания от коксования масла, отложения нагара и изнашивания всех автоузлов. Так давайте же сейчас рассмотрим характерные свойства и принцип действия этого вещества более детально.
1. Для чего используют охлаждающую жидкость?
Охлаждающая жидкость имеет много названий: радиаторная жидкость, хладагент, однако, последние понятия, вопреки мнению многих автомобилистов, не являються синонимами, так как имеют несколько разную природу. – отечественный продукт, включающий в себя неорганические присадки, а антифриз – его заграничный аналог, вот только добавки в нем уже органической природы. Несомненно, более качественным продуктом есть антифриз, ведь он сохраняет свои свойства на протяжении 250 тис. км., а эффективности тосола хватает лишь на 35-40 тис. километров пробега.
По сути, обе жидкости выполняют одну и ту же функцию – охлаждают систему ДВС от , а разница только в их составе, поэтому с этой точки зрения, их пожалуй можно объединить под названием «охлаждающие жидкости». Правда, охлаждение мотора – не единственная задача подобных составов. Они, также, выполняют и ряд других функций: охлаждают гидравлическую жидкость, содержащуюся в автомобилях с автоматической коробкой передач; обеспечивают смазку водяного насоса двигателя, через который поступает хладагент и не дают водителю замерзнуть в холодное время года (при низких температурах, проходя через сердцевину подогревателя, радиаторная жидкость обеспечивает выделение тепла для автомобиля).
В состав охлаждающей жидкости входят вода, антифриз и специальные присадки (ингибиторы коррозии), которые защищают всю систему охлаждения ДВС от коррозии, а саму жидкость и смазывающие материалы для насоса системы охлаждения (помпы), от термохимических разрушений. Антифризом, называют состав, который при смешивании с водой, понижает температуру замерзания смеси. Такими составами являются практически все водные растворы неорганических солей: калий, кальций, хлористый натрий, спирты, глицерин, карбитолы и т.д.
В настоящие время, чаще всего, применяются охлаждающие составы на основе этиленгликоля (спирта) и дистиллированной воды, что, кстати является главными составляющими как антифриза, так и тосола.
Хорошим охладителем, обладающем высокой эффективностью, есть, например, Тосол А40
, который благодаря техническим характеристикам, надежно защищает автомобильный двигатель от коррозийных процессов, перегрева и многих других проблем, которые способствуют поломке мотора.
Данная марка тосола, широко востребована на территории государств, входящих когда-то в состав СРСР (в том числе и Украины), так как проверена десятками лет эксплуатации на самых разных автомобилях.
2. Где применяют Тосол А40м?
В процессе сгорания топлива, под воздействием сил трения, «сердце» транспортного средства сильно нагревается и что бы мотор не сгорел, ему нужна качественная охладительная система. Именно с этой целью, придумали радиатор, являющийся главным теплоотводящим элементом, а проходящие через него жидкости выполняют роль теплоносителей.
Охлаждающая, незамерзающая жидкость предназначена для охлаждения двигателей, а также применяется в качестве рабочей жидкости в других теплообменных системах, которые работают в условиях низких температур. Ее изготавливают на основе этиленгликоля с добавлением высокоэффективных антикоррозийных антипенных присадок и красителей. Именно такой жидкостью есть Тосол.
Различают несколько его разновидностей, каждая из которых имеет свои особенности. Так, например, Тосол А40м используют для заполнения системы охлаждения транспортных средств, эксплуатирующийся при температуре до -40°С, а Тосол А65м
подходит для охлаждения автомобилей, рабочие условия которых доходят до температуры -65°С. Буква «А» в маркировке средства, означает, что оно используется для автомобилей, а буква «м» указывает на модернизацию продукта. Что касается интересующего нас А40м, то жидкость может применятся в любых радиаторах, как алюминиевых, так и медных, при чем, она не требует замены или добавления присадок на протяжении 2-х лет работы (или 60000 км). Спустя указанное время, для замены желательно использовать ту же марку охлаждающей жидкости, в противном случае, перед заливкой нового тосола, систему придется промывать.
В ходе использования, стоит следить за уровнем хладагента и если его объем уменьшается за счет испарения воды, то уходящую жидкость можно долить, а в случае утечки антифриза – добавлять следует уже концентрат.
3. Характерные особенности и преимущества использования охлаждающей жидкости А40м
Тосол А40м является более современной маркой охлаждающих средств и обладает всеми достоинствами известного А40, что позволяет ему эффективно обеспечивать защиту охлаждающей системы двигателя от коррозийных процессов. К общим характеристикам этого состава относят:
- отличные смазывающие и антипенные показатели;
Отсутствие любой химактивности при контакте с деталями мотора;
Хорошую плотность состава и невысокий уровень его вязкости;
Повышенную теплопроводность и теплоемкость; высокий уровень химической стойкости при хранении и применении.
Кроме того, описывая данный продукт (Тосол А40м), автолюбители отмечают его способность к созданию специфической предохраняющей пленки (невысокой плотности) на верхних слоях деталей, которую при желании можно легко убрать с помощью смывания обычной водой.
Благодаря названным свойствам и особенностям А40м, при его применении появляются следующие преимущества:
- на протяжении существенного промежутка времени, двигатель работает без сбоев и не перегревается;
Полностью исключается возможность возгорания состава (температура кипения жидкости ровна 100°С и даже больше);
Система охлаждения транспортного средства находится под постоянной и надежной защитой, оберегающей ее от коррозии.
Также, положительным моментом применения состава есть его готовность к работе сразу же после приобретения: ничего не надо добавлять, размешивать или выполнять какие либо другие действия.
Рецепт Тосола разработали Борисов Алексей Васильевич и Димент Оскар Наумович, а разработчиками технологии его получения и организации производства стали Шаталов Марк Петрович и Чижов Евгений Борисович. Все ученные работали в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии, из названия отдела которой и получился «ТОСОЛ» («ТОС» - технология органического синтеза).
Как правило, описанная охлаждающая жидкость, поставляется в бочках разной емкости (например, на 50 литров) или в небольших канистрах, имеющих объем на 10, 20 и 1 литр; а также, в пластиковых емкостях кубической формы и в металлических евробочках. Кроме того, при необходимости,автомобилисты могут приобрести подобный антифриз, как говорится, «на разлив», надо только обратится к продавцам магазинов специальных жидкостей для транспортных средств.
Перед использованием хладагента, рекомендуется промыть систему охлаждения мотора, с помощью разведенного в воде моющего средства (это должно обезопасить детали от появления в системе накипи), а затем запустить двигатель и дать ему поработать 15-20 минут, после чего можно смело заливать тосол. Обратите внимание! Если Вы планируете за раз приобрести большое количество охлаждающей жидкости, то стоит учитывать указанный на упаковке срок годности, ведь сохранять свои свойства тосол может не больше четырех лет, а по истечению этого времени, он станет непригодным для использования и Вы только зря потратите деньги.
Что касается характеристики внешнего вида Тосола А40м, то в стандартном виде, он являет собой жидкость голубого цвета (для сравнения Тосол А65 - красный). Добавление в жидкость красителей, необходимо для обозначения уровня охладительной жидкости в расширительном бачке, во избежание путаницы в марках, а также для того, что бы иметь возможность отличить утечку антифриза от подтеков других рабочих жидкостей. Если в ходе работы, цвет жидкости изменился, это свидетельствует о потере необходимых эксплуатационных свойств, а значить необходимо произвести замену (спустя некоторое время активного использования, Тосол становится сине-зеленым, потом зеленым, желтым, а в конце и вовсе теряет всякий цвет).
В принципе, бесцветная жидкость способна работать не хуже окрашенной и с функциональной точки зрения, ничем не отличается от той, в которую добавляются красители (это при условии, что так ее и выпускают: например, гликолевый антифриз). Однако, изменение цвета сообщает нам о старении вещества и выработке содержащихся в нем ингибиторов коррозии, а это основательно снижает уровень эксплуатационных качеств.
Скорость изменения цвета, зависит от рабочей Так, к примеру, при перегреве мотора выше 105 °С – тосол может стать желтым, уже спустя 500 часов работы (иногда даже быстрее), тогда как при нормальных условиях, с рабочей температурой порядка 95°С – цвет меняется на зеленый лишь через 500 – 600 часов, после чего довольно долго изменений не наблюдается.
Загрузка...